Ремонт КПП грузовых автомобилей с гарантией
Специализированный сервис по ремонту коробок передач грузовиков: КАМАЗ, МАЗ, Урал, MAN, Volvo, Scania, DAF. Отдельное направление — китайские грузовики: Sitrak, Howo, Shacman, FAW, Foton, Dongfeng, JAC, CAMC, Hongyan, Beiben. ZF, Fast Gear, ЯМЗ, роботы I-Shift, Opticruise, TipMatic.
Диагностика бесплатно при ремонте
Гарантия на работы и запчасти
Переборка за 3–5 дней
Выезд и эвакуация
15 лет
ремонтируем грузовые КПП
2500+
отремонтированных коробок
3–5 дней
средний срок переборки
1 год
гарантия на работы
С кем работаем
Ремонтируем коробки передач всех основных марок грузовиков на рынке России.
КАМАЗремонт КППМАЗремонт КППУралремонт КППГАЗремонт КППVolvoремонт КППScaniaремонт КППMANремонт КППDAFремонт КППIvecoремонт КППRenaultремонт КППMercedes-Benzремонт КППSitrakремонт КППHowoремонт КППShacmanремонт КППFAWремонт КППFotonремонт КППDongfengремонт КППJACремонт КППCAMCремонт КППHongyanремонт КППBeibenремонт КПП
Типичные неисправности
Гул, вой, шум в КПП
ПричиныИзнос подшипников валов (частая причина на пробегах 300–400 тыс. км), выкрашивание зубьев шестерён, низкий уровень или старое масло, износ синхронизаторов.
Что делаемДиагностика на слух и подъёмнике → снятие КПП → дефектовка. Замена подшипников и повреждённых шестерён на новые, промывка картера, заливка свежего масла по спецификации производителя. При раннем обращении обычно ограничиваемся заменой подшипников — без капремонта.
Хруст при включении передач
ПричиныИзнос блокирующих колец синхронизаторов (латунь/молибден), ослабление пружин фиксаторов, износ конусов шестерён. Хуже проявляется на «холодную» и при торопливом переключении без сцепления.
Что делаемЗамена синхронизаторов в сборе или блокирующих колец, проверка и замена пружин/молоточков фиксаторов. На ZF дополнительно проверяем привод синхронизаторов и пневматику переключения.
Выбивает (вылетает) передача под нагрузкой
ПричиныИзнос зубьев муфты и шестерни, разбитые шлицы валов, износ вилок переключения, просадка фиксаторов, осевой люфт валов из-за изношенных опорных подшипников.
Что делаемДефектовка валов и муфт, замена изношенных пар, восстановление фиксации, регулировка осевых зазоров валов. Меняем вилки переключения при выработке.
Передачи включаются с усилием / туго
ПричиныИзнос сцепления (ведёт, не полностью отключается), износ ПГУ, регулировка привода, проблемы с кулисой, износ синхронизаторов. На роботизированных — сбои актуатора и мехатроника.
Что делаемПроверка сцепления и ПГУ (часто «виновато» не КПП), регулировка кулисы и привода, замена синхронизаторов при износе. Для роботов — диагностика актуатора, замена сальников штока, адаптация блока управления.
Специализированный сервис по ремонту коробок передач грузовых автомобилей, фур и тягачей. Работаем с механическими, автоматическими и роботизированными КПП всех основных марок грузовиков на рынке России — от КАМАЗа и Урала до европейских тягачей и китайских грузовиков.
Что делаем: диагностика, дефектовка, снятие/установка, переборка, капитальный ремонт, ремонт мехатроников и актуаторов роботизированных коробок. Гарантия на работы и запчасти. Тел. +7 (495) 000-00-00.
Типичные неисправности, с которыми к нам приезжают
Гул, вой, шум в КПП
ПричиныИзнос подшипников валов (частая причина на пробегах 300–400 тыс. км), выкрашивание зубьев шестерён, низкий уровень или старое масло, износ синхронизаторов.
Что делаемДиагностика на слух и подъёмнике → снятие КПП → дефектовка. Замена подшипников и повреждённых шестерён на новые, промывка картера, заливка свежего масла по спецификации производителя. При раннем обращении обычно ограничиваемся заменой подшипников — без капремонта.
Хруст при включении передач
ПричиныИзнос блокирующих колец синхронизаторов (латунь/молибден), ослабление пружин фиксаторов, износ конусов шестерён. Хуже проявляется на «холодную» и при торопливом переключении без сцепления.
Что делаемЗамена синхронизаторов в сборе или блокирующих колец, проверка и замена пружин/молоточков фиксаторов. На ZF дополнительно проверяем привод синхронизаторов и пневматику переключения.
Выбивает (вылетает) передача под нагрузкой
ПричиныИзнос зубьев муфты и шестерни, разбитые шлицы валов, износ вилок переключения, просадка фиксаторов, осевой люфт валов из-за изношенных опорных подшипников.
Что делаемДефектовка валов и муфт, замена изношенных пар, восстановление фиксации, регулировка осевых зазоров валов. Меняем вилки переключения при выработке.
Передачи включаются с усилием / туго
ПричиныИзнос сцепления (ведёт, не полностью отключается), износ ПГУ, регулировка привода, проблемы с кулисой, износ синхронизаторов. На роботизированных — сбои актуатора и мехатроника.
Что делаемПроверка сцепления и ПГУ (часто «виновато» не КПП), регулировка кулисы и привода, замена синхронизаторов при износе. Для роботов — диагностика актуатора, замена сальников штока, адаптация блока управления.
Все неисправности КПП грузовика и способы их устранения →
С кем работаем
Ремонт КПП КАМАЗ54901, 5490, 6520, 65115…Ремонт КПП МАЗ5440, 6430, 5340, 6312…Ремонт КПП Урал4320, 5557, NEXT, 6370…Ремонт КПП VolvoFH12, FH13, FH16, FM…Ремонт КПП ScaniaR420, R440, R450, R500…Ремонт КПП MANTGA, TGL, TGM, TGS…Ремонт КПП DAFXF95, XF105, XF106, CF85…Ремонт КПП IvecoStralis, Trakker, Hi-Way, S-Way…Ремонт КПП RenaultMagnum, Premium, Kerax, T…Ремонт КПП Mercedes-BenzActros MP2/MP3, Actros MP4/MP5, Axor, Arocs…Ремонт КПП SitrakC7H, C7H MAX, C9H, G7H…Ремонт КПП HowoT5G, T7H, TX, NX…Ремонт КПП ShacmanX3000, X5000, X6000, F3000…Ремонт КПП FAWJ6, J6P, J7, JH6…Ремонт КПП FotonAuman EST, Auman EST-A, Auman GTL, Aumark…Ремонт КПП DongfengKX, KL, GX, DFL4251…Ремонт КПП HongyanGenlyon C500, Genlyon M500, Genlyon…Ремонт КПП BeibenV3, V3ET, 2534, 2638…Ремонт КПП SanySany…Ремонт КПП YuejinYuejin…Ремонт КПП JMCJMC…Ремонт КПП DayunDayun…
Как проходит ремонт
- Заявка и диагностика. Уточняем модель грузовика и коробки, симптомы. Проводим диагностику: проверка масла, ошибок, пневматики, тест на подъёмнике.
- Снятие и дефектовка. Снимаем КПП, разбираем, промываем. Составляем дефектовочную ведомость: что меняем, что восстанавливаем, итоговая стоимость до начала работ.
- Ремонт и сборка. Заменяем изношенные узлы: подшипники, синхронизаторы, шестерни, валы, сальники, муфты. Собираем с регулировкой осевых зазоров по мануалу производителя.
- Стенд и установка. Проверяем собранную коробку на стенде, устанавливаем на автомобиль, настраиваем привод переключения и сцепление, обкатка и тест-драйв.